下面是小编为大家整理的设备运输方案4篇,供大家参考。
流通经济万方数据
２０１７５ ２２９ 中，装载货物的重量以及整车的重心位置也会对车辆运行中的稳定性造成一定的影响。为了保障大件设备在铁路运输中的安全性与稳定性，在运输装载时，必须考虑大件运输车辆的重量和高度，从而更好地减少大件设备运输过程中的不安全因素。公路运输方式作为大件设备运输中机动性最高，灵活性最好的运输方式，在运输过程中的不确定因素也较多，因此，在对大件设备进行运输的过程中具有较为复杂的安全性影响因素。运输车辆的安全性问题。在对大件设备进行运输的过程中，在使用车辆运输时，必须考虑车辆的安全性问题，必须保证在装载大件设备后具有一定的可靠性。由于大件设备具有形状特殊性和重量较大等特点，在对大件设备采用车辆装载时就必须考虑路面负载能力。大件设备往往载荷会超限超重，所途经道路的载荷应该加强，因此选取路径时，勘测工作必不可少，通过勘测数据才能进一步核算对比。轿梁通过能力。要安全通过桥梁，大件货物的实际载荷要符合桥梁设计、建造的载重强度，使得桥梁的实际负荷不超过载重限制，不然的话就要制订可行的加固和改造方案。３２ 水路大件的运输安全影响因素水路运输是大件设备运输中使用最多，最为经济的运输方式，使用该运输方式对大件设备进行运输时不安全影响因素主要包括：所使用船舶的种类、运输航线、航道的水位、运输过程中的自然环境以及天气因素等方面。若在运输过程中，出现极端天气，运输船舶的大幅度晃动也要进行相应的考虑，使用水路运输形式对大件设备进行运输时，风浪的出现很难避免，会影响运输船体的稳定性，船体出现一定的摇摆，这就要求在对大件设备进行运输时必须进行相应的固定措施，严禁大件设备在船舶晃动时发生移位，严重影响大件设备甚至船舶稳定性，如果位移严重，且不能得到有效的控制，甚至会造成翻船的发生。另外，对于部分大件设备，晃动也会对其造成一定的危害，因此，在采用水路对大件设备运输时，进行相应的捆绑是必需的。４ 结 论大件设备对于我国的经济发展、国防安全起到至关重要的作用，同时，大件设备的制造与转运也能体现一个国家制造业的水平，是国家实力的象征。保证大件设备的安全运输至预目的地，是确保发挥其作用的关键。在大件设备运输中，常常会受到多种因素的制约与限制，对大件设备运输过程中安全性与经济性至关重要。因此，在对大件设施运输时，制订合理运输方案，选用恰当的运输方式与运输路线对于大件设备的安全稳定运输具有重大的意义。参考文献：［１］姚明强 基于大件运输的公路桥梁通过性及通行方法研究［Ｄ］．重庆：重庆交通大学，２０１４［２］刘轩 大件运输通道选择方法及技术标准研究 ［Ｄ］．天津：河北工业大学，檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵２０１５（上接 Ｐ２２７）用政府主导型的园区开发方式，即由政府成立相应的物流园区开发企业，由企业与民间资本、技术等合作完成园区的开发，巩固对物流园区开发建设的话语权。３２ 紧跟发展趋势，推动区域间合作增强潍坊市政府政策引导和支持功能，建立区域型利益协调机制。以市场为导向，企业为主体，在政府的引导下推动物流节点协同运作，并逐渐融入全国性的物流枢纽协同机制。３３ 推动企业升级，引入和培养并重引导大型生产企业剥离物流功能，对因剥离物流职能产生的费用增加、资金缺口和行政费用等采取鼓励和优惠政策，对由物流职能剥离而成立的第三方物流公司在行政手续和用地审批等方面给予政策上的倾斜等。以引进国内外先进物流企业为重点，加快吸引其他实力强、知名度高的国内外大型物流企业入驻潍坊，成立营运总部、分拨中心、配送中心、结算中心、采购中心和呼叫中心等机构，形成一批管理先进，具有市场竞争力的现代物流集团企业。充分利用潍坊优越的地理位置，引进一批国内外知名物流企业，促进物流行业整体水平提升，巩固潍坊作为远成物流和顺丰速运一级分拨中心的地位，积极引入知名物流园区运营商、开发商和先进专业化交易市场，提升潍坊市物流企业总体的运营效率和服务水平。３４ 加强政策支持，营造良好环境坚持市场主导，政府引导的原则，参考国家商务部出台的 《商贸物流标准化专项行动计划》，构建物流标准化体系。及时出台潍坊市物流产业整体规划，对基础设施、交通网络、物流节点空间布局、信息化建设等方面提出明确的发展方向及实施举措。完善物流业市场准入。完善物流业土地使用政策，优先保障重点物流项目用地，出台重点项目专项政策。减轻物流企业税收和费用负担，提升投资融资环境，大力引导外资、民间资本以独资、合作、联营、参股等方式投资物流领域，实现投资主体多元化。健全人才培育机制，培养综合性物流管理人才、物流信息管理人才、供应链设计人才和营销管理人才，培育和引进国内外知名物流咨询公司，提高潍坊的物流社会化服务水平。参考文献：［１］丁俊发 中国物流发展与人才需求研究报告 ［Ｍ］．北京：中国物资出版社，２００７［２］曹前锋 物流管案例分析与实训 ［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００６［３］沈默主 现代物流分析 ［Ｍ］．南京：东南大学出版社，２００６［４］阙祖平 物流案例分析 ［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００５［５］兰伯特 （美）物理管理 （修订本）［Ｍ］．北京：电子工业出版社，２００８［６］ 汝 宜 红 物 理 学 导 论 ［Ｍ］．北 京：清 华 大 学 出 版社，檶檶檶檶檶檶檶檶檶２００４［作者简介］王冠斌 （１９７４—），男，山东潍坊人，潍坊市潍城区招商局，公共管理硕士，经济师。研究方向：招商引资、产业发展。邵觉权：大件设备运输方案研究 流通经济万方数据
大型设备和材料运输吊装方案
编制人：审核人：审批人：
目录
一、 编制依据
本方案编制依据为：
设计图纸
现场实际情况
施工工期的进度计划
《GB50299-1999 地下铁道工程施工及验收规范 》 建筑安装工程施工技术操作规程
建筑施工安全检察标准（JGJ59）
建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276）
二、 工程概况
本标段各站的设备种类较多，从通风空调专业的各类风机、制冷设备、水泵、材料安装于地下及地上的车站站厅和站台及区间内，见附图。
吊装工艺流程图
1
根据现场情况，我公司计划设备、大宗材料吊装运输拟采用汽车运输到车站地面以上，通过车站设备吊装孔或结构风亭向下垂直运输到车站内站厅站台层，然后水平运输至安装位臵。在本工程吊装施工
2
作业中，我单位主要采取的方法是采用 20t 汽车吊和传统吊装相结合的方法。卸车与吊装工作对路面交通疏导有一定影响，在时间考虑上必要时我公司计划在晚上实施。
站厅、站台设备水平运输通道需根据大型设备的几何尺寸提前进行隔墙的预留，待大型设备运输就位完成后再进行砌筑封堵。
机电 02 标段车站大型设备如冷冻机组、控制柜、隧道风机的吊装及运输可分为三部分：地面至站厅层垂直运输、站厅层至站台层垂直运输和站台、站厅水平运输。
室外地面到车站站厅层，采用 20T 汽车吊。运输汽车将设备运输到吊车停放区，吊车将设备通过风井吊装到站厅地面。吊装图见附图。
设备室外到站厅层的垂直吊入图
站厅层到站台层的转运吊装
采用汽车吊不能够将室外设备从风井直接吊到站台层，安装在区间或站台层的设备，首先要吊到站厅层，然后通过水平运输到站厅通
3
室外地坪标高 车站内转运方向
向站台的吊装孔后才能够吊到站台层。在站厅吊装孔设臵一部 5 吨电动葫芦，负责站厅与站台之间的设备转运。详细见附图。
站厅层到站台层吊装图
车站内风机、水泵质量均在 2 吨以内，所以这些设备将采用叉车或人力运输，运输方案不再独立编制。本节运输方案主要针对冷水机组的设计。
四、 汽车吊荷载计算
1、汽车吊起重性能表
4
电动葫芦 钢板垫板 向电动葫芦转运 设备吊入孔 电动葫芦控制箱 向轨道小车转运 向轨道小车转运 车站内转运方向 厅站层到站台层设备吊装及轨道小车转运
5
2、吊装布臵图
3、荷载计算
（1）出杆 16.5 米。
（2）工作幅度 12 米。
（3）经查表可吊载 5.3t，现场最重设备 2.6t，35t 汽车吊可满足现场需求。
6
五、 冷水机组的站内水平运输
冷水机组垂直运输到站厅后，先用 150*150 木方垫起，在其前方铺设钢板（铺设长度为 2 倍冷水机组长度）；然后在钢板上放臵滚杠并系好牵引钢丝绳，将手拉葫芦一端悬挂到锚点上，另一端悬挂到钢丝绳上。缓慢拉动葫芦，并时时观察和调整滚杠，使冷水机组始终保持稳定和均匀的速度向前移动。转弯时，卸吊葫芦，人工用撬杠撬动冷水机组下部钢基础，并调整滚杠。移动过程中注意滚杠始终在冷水机组下面，滚杠两端外露冷水机组钢基础外圈不小于 100 毫米。移动时注意听从指挥。具体操作如附图。
冷水机组水平运输图
4 冷水机组 1
前进方向
2
冷水机组水平运输 3
说明：
利用结构柱及设备基础设臵牵引锚点；
在设备底座与水平运输轨道间设臵运输底排及滚杠；
启动牵引机具将设备水平运输到设备基础上（牵引速度不易过快要保证设备平稳前进）。
7
机组接近基础时，用木方逐渐垫高前进道路，这样可以使冷水机组更加方便的运输到基础上，详细见附图。
冷水机组就位运输图
冷水机组
4 前进方向 1
⑵区间球墨铸铁管道水平运输 3 冷水机组水平运输 2 设备基础
区间球墨铸铁管运输在施工中时间最长，运量最大。特点是单根重量一般在 180 千克左右。根据以往球墨铸铁管的运输经验，我们认为采用人工将管道从出入口运到站台后转入钢制轨道小车，沿轨道进行管道放臵更能够缩短运输时间，提高运输安全性。轨道车运输时要求每次运输数量不超过 20 根。详细见下图:
8
区间轨道车运输区域汽车运输区域
站厅层到站台层设备吊装及轨道小车转运
六、 吊装程序
站场道路硬化准备
站场道路硬化是保证运输车辆、起重设备在站场安全施工的重要保证，也是保证设备在站场卸车后能用设备运输小车再次转运到设备暂放棚处的安全保障措施之一，因此进场后首先对现场道路进行硬化。
对设备运输通道先进行清障，做好交通疏解工作，保证通道畅通。吊车必须有安检部门年检合格证。检查吊装用机具，材料完好齐全。
设备运至吊装现场后，尽量在不拆除包装箱的条件下直接吊装，并检查其是否具备吊装的安全要求。设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。吊点选择和起吊检查必须由起重持证人员检查。
9
试吊：将设备吊至离地 20mm 处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常；试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布臵各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊、放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
吊装：由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使设备离开临时支座 50—100mm 时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。
吊装人员的组成
参加运输吊装的指挥人员由经验丰富并取得上岗证的担任，参与协助倒运吊装的人员要求反应敏捷、视力、听力好。吊车、叉车驾驶人员、信号工等要持证上岗。组织机构见下图：
吊
车司机
起
重 操 作人员
机
具监视人员
安
全监督人员
记
录摄像人员
起
重操作人员
机
具监视人员
安
全监督 人员
记
录摄像人员
站场地上系统(指挥)：
站厅站台系统(副指挥)：
总指挥:
担任运输吊装的指挥人员必须由从事多年类似工作的专业人员，
10
经验丰富，思维反应较快的人来负责设备倒运吊装的指挥工作，指挥人员同时负责设备运输吊装前的安全、操作、培训、示范工作和应急的处理。
七、 设备运输吊装工作中的安全注意事项
1、吊装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，应成立吊装领导小组，为吊装制定完善和高效的指挥操作系统，绘制现场吊装岗位设臵平面图，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。
2、装卸车、挂绳时应注意钢丝绝不能打折，挂绳位臵要牢靠、对称，挂绳四点位臵应垫胶皮以防滑脱，在钢丝绳带劲受力均匀后操作人员离开设备，使设备四面不受外力影响。
当设备吊离车体、地面时，人员不得从下面通过，设备的对应角应绑棕绳进行控制，防止设备随意摆动。
3、指挥吊车装吊的人员应提前统一信号、手势、指挥人员应站在吊车司机能看到信号手势的明显位臵，吊车指挥员设臵两人一正一副，正指挥负责地面上到设备吊装口的指挥，副指挥负责设备落到站厅层的情况，信息反馈到正指挥，正指挥接到副指挥信号后根据信号向吊车司机发出指
令、确保吊装作业的顺利进行。各岗位操作人员必须严格按指挥人员的指令及岗位职责认真操作，如有特殊情况，立即向指挥员报告、确保吊装作业全过程的安全。
4、在吊装作业区悬挂、设臵安全警示牌，对洞口周围进行安全围档，安装安全网等设施，清除安全隐患。对设备进行试吊、检查调整索具，使提升索具受力一致，设备起吊后保持水平。
5、参加吊装作业的人员必须严格遵守各项安全法规和吊装制度，认真执行吊装方案掌握吊装工艺要领和安全技术措施。对重心偏高、偏重的设备在拖动转弯时，严禁转急弯，在设备吊起落地前，调整好
11
设备到基础上的方向位臵。避免设备落到基础后的位臵转向。减少安全隐患，确保设备在拖动中的安全。
6、吊装工作准备完成后，应组织有关人员进行一次全面检查，确认无问题后，方可正式吊装。
执行安全规定，制订安全措施，坚持安全第一。施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六级风以上不吊”。
7、吊车摆放位臵必须安全，吊车承压面必须坚实不会发生下沉； 设备落地要轻缓，严禁冲击性着地；在吊臂工作半径内严禁站人，以防重物落下伤人；设臵吊装禁区，禁止与吊装作业无关人员入内。
8、卸车、吊运所用钢丝绳、倒链、卡具、撬杠、绳索等用具使用前
必须检查其安全可靠性，确认无误后方可使用。钢丝绳与吊物间须加防滑垫，以防钢丝绳滑位设备倾倒损坏设备及伤人。卸扣必须在规定吨位。绑扎构件的吊索须经过计算，绑扎方法应正确牢靠。
9、禁止斜吊，避免造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故；斜吊会使物体在离开地面后发生快速摆动，可能会伤人或碰坏其他物体。
10、采用滚杠运输设备时，滚杠前方不得站人。需调整滚杠时，待滚杠停止滚动后用撬杠或其它工具进行调整，且不得用手调整正在滚动中的滚杠。
12
总则总则总则总则 鉴于地铁工程的设备运输可能面临不能利用轨道到位， 存在从地面将设备运至站内安装位置的情况。
因此设备运输问题就显得尤为重要， 编制设备及材料的二次搬运、 吊装专项方案势在必行。
净空低， 施工场地狭窄， 是地下铁道工程的突出特点。
在天津地铁 3 号线供电系统工程中， 变电所设备运输是一个高难度、 高风险的关键性工序。
因此在设备运输前， 必须编制科学合理、 操作性强的设备运输实施方案， 确保设备运输的安全和高效。
天津地铁 3 号线第 1 标段共设 13 个变电所， 其中 10 个位于地下。
当所内设备由于轨道工程滞后或其他原因不能使用轨道运输时， 位于地下的变电所运输问题的困难程度将更加明显。
依据现有界面情况， 以下将重点阐述供电设备及材料由地面吊装入位安装及供电设备及材料由轨道运输入位两种方案。
一一一一、 、 、 、 供电供电供电供电设备设备设备设备及材料及材料及材料及材料运输安排运输安排运输安排运输安排 根据施工进度计划， 供电设备及运输将在 2011 年 3 月 6 日至 2011 年 7 月24 日间完成， 在这个时间段内， 共有 13 个变电所（其中 10 个地下变电所、 3 个高架或地上变电所）
的设备及材料要运输， 任务比较繁重， 周期比较短。
从实际供货角度出发， 同一厂家产品在某一时间段将较集中到货， 因此， 一个所的设备运输时间也将在这个时间段内分散分布。
二二二二、 、 、 、 供电供电供电供电设备设备设备设备及材料由地面吊装入位及材料由地面吊装入位及材料由地面吊装入位及材料由地面吊装入位步骤步骤步骤步骤 通过对地铁车站运输条件了 解， 我单位借鉴供电施工积累的设备运输经验，拟定以下四种设备运输步骤：
步骤一：
将设备用汽车地面运输至各个变电所位置。
这是供电设备运输过程必须经过的程序。
步骤二：
利用吊车通过通达地面的孔洞将设备下吊。
这是设备垂直运输的有效办法， 应用到变电所也就是将设备从地面吊到站台层。
步骤三：
利用卷扬机通过孔洞将设备下吊到变电所所处层面。
当吊车无法到达吊装地点时， 设备垂直运输的办法。
变电所设备从站厅层运到站台层采用此办法。
步骤四：
采用自锚式方法或用手动叉车人工使设备平移。
可以使设备水平移动并精确定位。
当无法用吊车将设备运到站台层所处层面平移定位时， 用人工运输。
变电所所有设备、 材料均可以用以上几种步骤的组合运到需要的位置。
1、 步骤一：
将设备用汽车地面运输至变电所位置 1. 1 运输准备 1. 1. 1 人员组织 序号 人员类别及工种 数量 主要职责 1 指挥 1 组织指挥 2 技术负责人 1 技术指导 3 安全负责人 1 安全监护 4 起重安装工 10 设备装卸、 搬运 5 吊车司机 1 吊车驾驶、 作业 6 汽车司机 1 车辆驾驶 1. 1. 2 主要工机具准备 序号 名
称 规
格 单位 数量 备注 1 公路拖车 25T 辆 1 含捆绑绳索 2 吊车 16T 辆 1
3 撬棍 L＝1500mm 根 4
4 对讲机
台 3
5 钢丝绳 φ 10～φ 16
米
数量按实际需要 6 U 型环 5T 个 8
7 枕木 250×200×2500mm 根
数量按实际需要 8 扒钉 φ 12×200mm kg
数量按实际需要 9 木板 δ ＝50mm m3
数量按实际需要 10 防护用品
数量按实际需要
1. 1. 3 其它准备工作 检查设备进所通道的大小、 强度、 设备基础等环节是否满足设备运输安装要求， 如有问题先处理合格。
检查变电所卸车场地是否满足作业要求， 是否需进行平整或加固处理。
如在夜间作业， 其装卸车场地、 运输通道及入口平台均要准备足够的照明设备。
提货前， 应根据施工图、 设备清单等资料， 仔细核对需提取设备的名称、 型号、 规格、 数量及箱号等内容， 列出提货清单。
与设备供应商办好手续， 约好送货时间。
与天津市公路交通管理部门联系， 办好大件运输车辆行车通行证， 确定运输时间、 运输道路。
了解运输道路中有无承载力不够的桥梁、 涵洞、 路段等构建物， 查看道路上方有无影响车辆通过的物体， 发现问题， 需进行相应的处理， 不能处理时报公路交通管理部门另选合适的运输线路。
1. 2 运输过程 根据变电所设备的重量、 体积和数量， 合理地将设备用吊车吊装上公路拖车，绑扎牢固。
变压器装车时， 要先取掉其底架、 滚轮等， 并在变压器下部铺木板作为垫木。
拖车以低于 20km/h 的速度， 行驶至变电所， 途中经由曲线道路时， 要减速，以确保安全。
将设备吊到平稳地吊到入口平台上。
变压器装上底架、 滚轮， 并用三角木塞住滚轮。
1. 3 安全注意事项 起吊设备时， 要先进行试吊， 观察设备受力及平衡情况， 确认安全可靠后方可正式起吊。
吊车的起吊能力要有充足的裕度， 钢丝绳的强度及长度要经检查确认满足使用要求。
设备下落速度要平缓， 作业人员要在指挥人员的统一指挥下， 相互配合， 设备即将落地前， 要进行扶持调整， 保证设备的落点正确无误。
设备装车时， 注意运输车辆的承载能力， 将设备放在合适的位置， 并用专用绳索分四个方向紧固定绑扎牢固。
设备运输途中， 要根据路况控制车速， 以免发生意外事故。
注意收听、 收看天气预报节目， 避开雷雨天气作业。
2、 步骤二：
利用吊车通过通达地面的孔洞将设备下吊 用此方法可以将设备从地面运到车站站台层。
2. 1 运输准备 2. 1. 1 人员组织 序号 人员类别及工种 数量 主要职责 1 指挥 1 组织指挥 2 技术负责人 1 技术指导 3 安全负责人 2 安全监护 4 起重安装工 10 设备装卸、 搬运 5 吊车司机 1 吊车驾驶、 作业
2. 1. 2 主要工机具准备 序号 名
称 规
格 单位 数量 备注 1 吊车 16T 辆 1
2 撬棍 L＝1500mm 根 4
3 对讲机
台 4
4 钢丝绳 φ 10～φ 16
米
数量按实际需要 5 U 型环 5T 个 8
6 钢管 φ 50×2000 根
数量按实际需要 7 木板 δ ＝50mm m3
数量按实际需要 8 防护用品
数量按实际需要
2. 1. 3 其它准备工作 检查车站是否满足作业要求。
入口平台、 站厅层均要准备足够的照明设备。
检查风道口是否畅通， 是否能容纳设备通过。
在站台层吊装孔处准备木料、 钢轨、 钢板等用于临时铺盖吊装口的材料。
2. 2 运输过程 设备放在吊车能够到的地方。
支好吊车撑脚后， 按照一般吊运操作程序进行。
设备到达站台层以后， 应马上移开吊运的位置， 以保证吊车作业的连续性。
运输示意图如下：
2. 3 安全注意事项 了解并确认运输通道的承载力满足运输要求。
起吊设备时， 要先进行试吊， 观察设备受力及平衡情况， 确认安全可靠后方可正式起吊。
吊车的起吊能力要有充足的裕度， 钢丝绳的强度及长度要经检查确指挥人员 木板 地面 站厅层 放绳方向 被吊设备 吊装口 16 钢丝绳 钢管 防护人员 防护人员 站台层
认满足使用要求。
设备下落速度要平缓， 作业人员要在指挥人员的统一指挥下， 相互配合， 设备即将落地前， 要进行扶持调整， 保证设备的落点、 方向正确无误。
注意收听、 收看天气预报节目， 避开雷雨天气作业。
3、 步骤三：
利用卷扬机通过孔洞将设备下吊到变电所所处层面 站厅层内吊装孔间的水平， 可以用步骤四运输。
3. 1 运输准备 3. 1. 1 人员组织 序号 人员类别及工种 数量 主要职责 1 指挥 1 组织指挥 2 技术负责人 1 技术指导 3 安全负责人 3 安全监护 4 起重安装工 10 设备装卸、 搬运 3. 1. 2 主要工机具准备 序号 名
称 规
格 单位 数量 备注 1 手 35 T 台 5
2 定轮 10T 个 4
3 轮组
2
4 撬棍 L＝1500mm 根 4
5 卷扬机 5T 台 2 含绳 6 手 35 T 台 5
7 对讲机
台 4
8 钢丝绳 φ 10～φ 16
米
数量按实际需要 9 U 型环 5T 个 8
10 钢管 φ 50×2000 根
数量按实际需要 11 钢轨 12m 根 3
12 木板 δ ＝50mm m3
数量按实际需要 13 防护用品
数量按实际需要
3. 1. 3 其它准备工作 检查车站站厅层、 站台层场地是否满足作业要求。
并准备足够的照明设备。
在站厅层吊装孔处准备木料、 钢轨、 钢板等用于临时铺盖吊装口的材料。
检查并确认预吊环和板的强度满足起吊要求 （必要时需进行力试）， 当吊环或板的强度不能满足起吊要求是， 可以进行加固处理或建临时起重架。
安装起吊装置， 包卷扬机、 轮组、 钢丝绳等。
3. 2 运输过程 站厅层吊装孔的临时是先用三根钢轨平行放， 上面铺木板。
先用手将设备拖到站厅层的吊装孔上， 将钢丝绳通过定轮与设备连， 后通过卷扬机将钢丝绳收紧。
设备地， 观察起吊是否正。
掉站厅层吊装孔的临时， 续同步操作卷扬机， 设备均匀下。
当设备底部到达站台层时， 下。
速将设备拖吊装孔。
运输示意图如下：
卷扬机
护人员
3. 3 安全注意事项 起吊设施中的各要件如钢丝绳、 、 卷扬机等均要经强度检验合格， 各部卷扬机 手 设备 设备 防护人员 防 站厅层 站台层
分受力情况要经仔细计分， 并有一定裕度。
起吊设备时， 要先进行试吊， 观察设备受力及平衡情况， 确认安全可靠后方可正式起吊。
钢丝绳的强度及长度要经检查确认满足使用要求。
设备下落速度要平缓， 作业人员要在指挥人员的统一指挥下， 相互配合， 设备即将落地前， 要进行扶持调整， 保证设备的落点、 方向正确无误。
起吊设备必须设专人指挥， 专人监护， 观察设备起吊情况， 以防出现意外。
设备落到站台层时， 要确保放置方向正确， 从设备入口至设备基础间， 可能要经几次向， 如方向不正确， 将起大。
站厅层吊装孔的临时注意放稳， 铺在钢轨上的木板实量铺实，强度能承受住设备重量， 并有裕量， 防下落的险。
4、 步骤四：
采用自锚式方法或用手动叉车使设备平移 设备平移的过程是设备运输中必不可的， 它能使设备精确到位。
当设备不能从吊装口使用吊车运输时， 或设备在站厅层、 站台层上平移时可采用此步骤。
4. 1 运输准备 4. 1. 1 人员组织 序号 人员类别及工种 数量 主要职责 1 指挥 1 组织指挥 2 技术负责人 1 技术指导 3 安全负责人 2 安全监护 4 安装工 10 设备搬运
4. 1. 2 主要工机具准备 序号 名
称 规
格 单位 数量 备注 1 手 35 T 台 5
2 手动压叉车 3T 辆
数量按实际需要 3 20T 个 4
4 撬棍 L＝1500mm 根 4
5 手 35 T 台 5
6 钢丝绳 φ 10 米
数量按实际需要 7 U 型环 5T 个 4
8 钢管 φ 50×2000 根
数量按实际需要 9 钢轨 12m 根 2
10 木板 δ ＝50mm m3
数量按实际需要 11 枕木 250× 200×2500mm 根
数量按实际需要 12 扒钉 φ 12×200mm kg
数量按实际需要 13 铁钉 4 kg
数量按实际需要 14 防护用品
数量按实际需要
4. 1. 3 其它准备工作 检查车站站厅层、 站台层场地是否满足作业要求， 并准备足够的照明设备。
清运输通道上的物。
如运输通道中高较大时， 要先用木料、枕木等好比较平整的过环节。
4. 2 运输过程 4. 2. 1 当设备要物时使用自锚式方法 用起设备。
在设备底部平行放入两根钢轨， 钢轨的合适。
在钢轨两安装定位， 紧定位， 保证轨小于设备度， 防设备在过程中钢轨向移动。
在钢轨面上， 将设备落下， 放在钢轨上。
在钢轨 500mm 长的钢丝绳。
在设备上 U 型环。
将手的条放至适当长度， 牢 U 型环， 手的吊牢钢丝绳， 并紧条。
检查系统的绳、 等是否固定牢靠， 检查钢轨是否稳固， 与其相关的枕木、 木板是否牢固。
5 个人为一组手， 使设备在钢轨上缓行。
行中要注意设备的行进方向， 时正移。
到达目的位置后， 用起设备， 钢轨， 放。
运输示意图如下：
手
4. 2. 2 当设备长平移时使用手动叉车 用起设备， 手动叉车入设备底部。
放。
当地面较为平整时， 可以直动手动叉车当地面不平整， 手动叉车难滚动时， 在手动叉车滚动方向上垫上木板， 动手动叉车。
到达目的地后， 用起设备， 手动叉车， 放。
运输示意图如下：
4. 3 安全注意事项 运输设备时必须设专人指挥， 专人监护， 观察设备情况， 以防出现设备移、 度自由放等意外现。
动方向 条 设备 钢轨 枕木 物 动方向 手动叉车 设备
当到有一定度的移动时， 要设置防自由动施， 准备三角木等物品。
当度较大时， 可以垫枕木平台以减小度。
注意手动叉车的制动系统有效。
三三三三、 、 、 、 供电设备及材料由轨道运输步骤供电设备及材料由轨道运输步骤供电设备及材料由轨道运输步骤供电设备及材料由轨道运输步骤
步骤一：
由开段施工基地吊装至轨道运输车上并运至各站 步骤二：
由轨道运输车运至各站设备基础上 1、 步骤一：
由开段施工基地吊装至轨道运输车上 1.1 运输准备 1.1.1 人员组织 序号 人员类别及工种 数量 ...
相关热词搜索： 运输 方案 设备版权所有:学富范文网 2021-2024 未经授权禁止复制或建立镜像[学富范文网]所有资源完全免费共享
Powered by 学富范文网 © All Rights Reserved.。浙ICP备2021006243号-1