铁路工作自我鉴定100字

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　 20xx 年，按照上级关于铁路护路工作的要求，我村以科学发展观为指导，采取了一系列的有效措施，切实加强了对护路联防工作的领导，确保了我村境内铁路线的安全畅通，我村铁路沿线内没有发生重大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事 劝 、治安案件，没有发生 翰 因铁路设施被盗、被破 缘 坏而危及铁路行车安全 岁 的事件。现将我村20 吵 17 年度铁路护路工作 档 总结如下。

　 为更好 胀 地宣传贯彻《铁路法》 择 、《铁路运输安全保护 庸 条例》等法律法规，教 著 育广大群众自觉知法、 翁 守法、爱路、护路，调 灶 动各方面力量参与到护 演 路联防工作中来，我们 堂 坚持经常宣传与集中宣 扁 传宣传相结合，广泛宣 叶 传与重点宣传相结合的 常 原则，采取多种形式， 密 大力开展铁路护路宣传 渣 活动。一是利用宣传媒 靛 体，广泛开展宣传。采 贾 取在铁路附近设立护路 米 宣传板、在村委会设立 铡 法制宣传栏，结合“六 砰 五”普法开展法制讲座 迹 等方式，对广大群众开 褂 展宣传教育;二是抓住 礼 重点对象开展宣传。针 舷 对不同对象，经常进村 刹 入户，进行宣传，签订 壹 责任状，明确专人看护 摹 ，防治发生不必要

　的伤 掸 亡;防止违法、违规收 肘 购铁路设施、设备，减 概 少偷盗、破坏铁路设备 物 的可能性;预防流动人 宵 口和有前科劣迹人员偷 鲍盗、破坏铁路设施、设 指 备，保证行车安全;三 迎 是对中小学生开展教育 拾 性宣传。同学校建立经 往 常性的联系体系，加强 骑 对中小学学生的教育宣 污 传。

　 在实际工作中 椰 ，我村坚持经常抓，加 又 大对护路联防工作的领 腥 导，确保打防控措施落 硼 到实处，确保了铁路动 灯 脉安全畅通。一是明确 媒 责任监管。二是突出重 匈 点整治。在认真落实防 岛 范控制措施的基础上， 广 我们队铁路沿线治安状 辗 况进行了一次全面调查 陈 摸底，了解铁路沿线的 驯 不安全隐患、重点路段 主 和易发治安案件的重点 续 村民小组，掌握治安信 为 息，并制定方案集中整 嘶 治。三是强化督查检查 排 。为加强护理联防工作 橡 的督查检查力度，各相 榨 关沿路定期自查、上报 糟 反馈信息的基础上，村 薄 铁路护理联防小组不定 彻 期地深入铁路沿线村民 肠 小组和重点路段进行督 檄 查检查。

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　 回顾 衬 入路以来十六年的工作 毗 经历，我一直都在运输 舜 生产一线工作，从入路 绦 的第一天起我就认识到 潦 安全是铁路运输生产永 岳 恒的主题，“安全责任 婶 重于泰山”，确保安全 亚 是铁路职工职业道德规 劈 范的基本内容，也是义 晾 不容辞的法律责任，在 范 任何时候都要以“如临 姚 深渊、如履薄冰、如坐 跺 针毡”的忧患意识，以 邱 警钟长鸣、永不松懈的 断 工作态度积极投身

　到运 漠 输安全工作中去.安全 钧 要靠人来保障，而业务 玻 水平的高低直接决定着 免 保障安全能力的强弱， 沽 所以我从参加工作开始 痛 ，一刻也没有放松过技 撵 术业务知识以及安全生 盏 产有关的规章的学习， 俱 通过学习使我掌握了本 味 岗位所需的业务知识和 惦 实际操作能力，特别是 遣 非正常应急处置能力的 策 提高。并在去年经过车 型 务段预赛选拔荣幸的代 阑 表车务段参加铁路局业 怒 务比赛，并取得良好成 钵 绩。

　 我原先所在的 学 站属宣杭线一个五等的 震 中间站，车站所在位置 犹 是个雷击区,当地每年 瘦 夏天都会因为雷击造成 遗 人员伤害和设备损坏事 瑰 故,在的夏天有一天白 少 班,雷雨交加,当时我 署正在办理客车 1581 纠 次 3 道停开作业,客车 殷 1581 次在 3 道停妥 逐 ,旅客上下和行包装卸 附 完毕，闭塞手续已办妥 吼 ，出站信号已开放，正 挪 准备通知助理值班员发 痞 车，只听见一声雷声， 蚌通信集中柜一团火球冒 鲤 出，行车室一切电话中 肇 断，作为中间站要不间 店 断接发列车，根据故障 绥 现象，在向调度汇报和 饿通知站长到行车室把关 霞 后，依据《技规》、《 胖 行规》以及车站非正常 羔 应急处置预案规定使用 痒 红色许可证及时将客车 峭1581 次发出，保证 辣 了旅客列车的安全正点 遣 。在宣杭复线施工改造 疑 期间，由于工期紧，任 闰 务重，施工对运输生产 淆 安全造成很大的干扰， 糕 当时我任十字铺站车站 幌 值班员，作为安全自控 庞 型小组长，每次在接班 碧 点名会上认真做好本班 泥 的安全预想，从作业组 西 织.进路准备.检查确 站 认等环节布置本班

　安全 厌 生产注意事项，在作业 吱 过程中对接发列车和调 射 车作业的各个安全关键 哇 环节加强动态控制，保 殊 证了安全生产。我作为 残 当班车站值班员参加了 镰 车站站场改造的两次一 刨 级施工和数次二三级施 宵 工，每次施工前都要带 奄 领班组成员认真学习施 孤 工时的行车办法安全措 拯 施和注意事项以及新设 荒 备的操作要领，在作业 副 中严格执行作业标准和 刑 作业纪律，认真落实安 争 全卡控措施，保证了施 鹊 工期间的作业安全。记 卜 的有一次在复线施工期 朱 间,,我正在办理客车 农 1705 次 3 道停开作 试 业时,由于施工单位在 祁 区间作业时挖掘机将贯 贬 通电的电线杆撞断导致 形 控制台停电(当时只有 瘩 一路贯通线电源),这 挟 时客车1705 已有邻 站 站开出,我根据故障现 蛛 象及时做出判断,首先 种 立即使用列车无线调度 盆 电话通知客车 1705 凯 次司机本站设备故障机 辈 外停车,并向站长和调 储 度汇报,通知信号、工 辩 务、供电人员到站检查 葛 原因,组织人员到现场 严 按非正常接发列车程序 客办理了客车 1705 次 煤 停开作业,保证了旅客 说 列车的绝对安全。

　 惶 随着铁路改革的逐步加 藏 快，技术装备水平逐步 惜 提高，特别是宣杭复线 耽 开通后，行车组织办法 辟 和作业方式都有很大的 靠 变化，为了尽快提高自 召 己的理论知识和业务水 庆 平，以更好地适应岗位 滥 需要，我于报名参加了 哉 南京铁路运输学校运输 证 专业函授中专班的学习 芽 ，通过三年的系统学习 椒 ，我对铁道运输专业的 鹃 各门学科知识有了更深 汉 入的了解和掌握，并在 凶 以优异的成绩顺利毕业 壁 .通过学习使我的业务 炉 技能有了

　很大的提高， 谦 更好地为运输生产服务 炊 。

　 月我通过车务段 抗 中间站站长竞聘的方式 独 走上副站长的工作岗位 该 ，从生产岗位到管理岗 招 位的这一转变对我来说 裔 是全新的考验，如何在 涛 新的岗位上干好本职工 仗 作，我想首先要加强思 详 想政治学习，提高政治 昔 觉悟，要系统认真学习 织 马列主义、毛泽东思想 娥 、邓小平理论、“三个 抹 代表”重要思想和科学 扬 发展观，通过学习，提 枝 高自己的政治觉悟和理 报 论水平，加强思想修养 钥 和自身素质，树立正确 虱 的人生观和价值观，以 虚 强烈的事业心、高度的 迅 责任心和奉献精神完成 置 好各项工作。同时要积 夷 极的向党的组织靠拢， 称 因为只有在党的这个大 批 熔炉中才能更加锻炼自 盼 己考验自己，使自己更 吻 快的成熟，更好地为铁 桔 路事业奉献青春。其次 创 在平时的工作上要按照 篱 “高标准、讲科学、不 酥 懈怠”的要求，杜绝“ 莹 三关”行为，即“视而 抚 不见关”、“手懒腚沉 峙 关”、“人情面子关” 凹 。“视而不见关”就是 闺 见到别人违章指挥、违 坯 章作业而不去制止的不 控 负责行为;“手懒腚沉 八 关”就是不去积极地排 纯 查隐患，见到有安全隐 扳 患而不去排除，导致事 张 故发生的失职行为;“ 泌 人情面子关”就是碍于 载 人情关系，处罚力度不 蔫 到位，不敢管，当“老 封 好人”的行为。必须始 优 终坚持在安全上不论是 袖 一丝一毫的问题也决不 眼 放过，自觉做到五勤， 釉 即脑勤、眼勤、手勤、 圆 腿勤、嘴勤，带着责任 事 干好本职工作。同时要 柒 注意工作方法，要本着 幼 诚实、尊重、相互关心 鹿 的原则，

　以诚待人，打 兔 动人心，才能拧成一股 与 绳，更好地完成工作。

　搭 三要摆正自己的位置， 骸 明确自己的角色特点， 掌 要有大局观念，整体意 楚 识，作为副职要在日常 礁 工作中做好站长的参谋 雄 ，全力协助站长做好各 杂 项工作，促进车站管理 浩 水平不断提升。四要加 序 强业务学习，作为副站 吱 长主要负责车站安全技 呵 术管理和行车的管理， 渠 在日常工作中要组织行 缩 车小组技术业务学习， 衷 按季进行业务考试，开 搪 展小组竞赛和互检互学 证 活动，并负责对施工、 赎 联锁失效等非正常情况 谬 下行车安全措施的落实 钡 、监控和把关，同时在 卜 管理中不但要做到以理 纸 服人，还要做到以技服 奋 人，工作性质和工作要 禹 求对业务水平提出了更 钟 高的要求，为此必须加 愈 强学习，应非常重视知 课 识的更新积累，要充分 摆 利用一切机会加强业务 扇 知识和管理知识的学习 兵 ，特别要对新技术、新 嘲 知识的学习投入更多的 蒲 精力。

　 通过总结自 脚 己，看到了自己的成绩 男 ，提高了自己的积极性 筐 。但同时也看到了自身 砍 的不足。在今后的工作 夹 中，我将依然勤勤肯肯 闸 工作，不断加强学习， 但 更好的为铁路运输生产 酿 服务。

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